InfoTrade - Digital marketing specialisten
    Automotive

    Websitebouwers voor autobedrijven

    Ga je een nieuwe website laten maken voor je autobedrijf, dan kom je al snel dezelfde namen tegen. Hieronder staat wie die partijen zijn, voor wat voor bedrijf ze doorgaans werken en wat je het beste vooraf kunt navragen.

    Dit is een overzicht, geen vergelijkingstest. Geen rangschikking, geen scores en geen betaalde vermeldingen. InfoTrade bouwt zelf geen websites; wij doen de marketing eromheen, bij welke partij je site ook draait.

    Automotive-specialisten

    Partijen die zich richten op de autobranche. Hun websites zijn gebouwd rond voorraad: auto's komen automatisch op je site en verdwijnen weer als ze verkocht zijn.

    VWE Automotive

    Automotive

    Voertuigdataspecialist met ruim dertig jaar historie in de autobranche. Naast RDW-diensten, taxaties en export levert VWE websitepakketten met eigen templates, waarbij de voorraad vanuit MijnVWE op de site komt.

    Geschikt voor
    Autobedrijven die al met VWE werken en hun voorraad op één plek willen beheren.
    Vraag na
    Je site en je voertuigdata komen bij dezelfde partij vandaan. Vraag na welke SEO- en trackinginstellingen je zelf kunt aanpassen.
    Gepubliceerd tarief
    Vanaf € 24,95 tot € 99,95 p/m, plus eenmalige inrichtingskosten
    Naar hun website

    Morgen Internet

    Automotive

    Bouwt en onderhoudt websites voor autobedrijven in Nederland en België. Werkt met een eigen doorontwikkelplatform (LAB®) met tools als online betalen, voertuigvergelijkers en chat. Zegt 600+ autobedrijven te bedienen.

    Geschikt voor
    Autobedrijven die een abonnementsvorm willen waarin onderhoud en doorontwikkeling zitten.
    Vraag na
    De doorontwikkeling loopt via hun eigen platform. Check hoeveel maatwerk er mogelijk is als je iets wilt dat niet in het platform zit.
    Gepubliceerd tarief
    Vanaf € 119 p/m (Light) en € 174 p/m (Standard), inclusief hosting
    Naar hun website

    UnameIT

    Automotive

    Automotive SaaS-platform voor marketing, sales, voorraad en aftersales. Naast het websiteplatform (Digital Dealer Platform) leveren ze leadmanagement, marketing automation en campagnes. Werkt veel met merkdealers in Europa.

    Geschikt voor
    Grotere dealerholdings en merkdealers die website, CRM en aftersales in één systeem willen.
    Vraag na
    Breed platform met veel onderdelen. Baken vooraf af welke onderdelen je afneemt en wie waarvoor verantwoordelijk is.
    Naar hun website

    Autosoft

    Automotive

    All-in-one-aanbieder van voorraadbeheer, websites, marketingpakketten en aanvullende tools zoals een AI-chatbot en website-analytics. Heeft koppelingen met onder meer AutoScout24, Mobile.de en Marktplaats Zakelijk.

    Geschikt voor
    Autobedrijven die voorraadbeheer en website bij dezelfde partij willen onderbrengen.
    Vraag na
    Voorraadsoftware en website zitten aan elkaar vast. Vraag na wat er met je site gebeurt als je ooit van voorraadsysteem wisselt.
    Naar hun website

    Mobilox

    Automotive

    In de eerste plaats een voorraadbeheer- en advertentiesysteem (VMS): je voert een voertuig één keer in en Mobilox plaatst het op portalen als Marktplaats, AutoScout24, Gaspedaal en AutoTrack. Daarnaast leveren ze websites waarop diezelfde voorraad meteen staat.

    Geschikt voor
    Autobedrijven die vooral op portalen adverteren en een eigen site willen die daar automatisch op meelift.
    Vraag na
    De website draait op hun voorraadsysteem, dus je hebt een Mobilox-abonnement nodig. Tel die kosten bij elkaar op voordat je vergelijkt.
    Gepubliceerd tarief
    Website € 500 eenmalig plus € 120 per jaar hosting en service, exclusief het VMS-abonnement
    Naar hun website

    Schakel Marketeers (Cadar)

    Automotive

    Automotive marketingbureau met een eigen voorraad-plug-in: Cadar, voor WordPress en Joomla. Je website blijft dus op een gangbaar CMS staan; Cadar verzorgt de voorraadpagina's, een eigen landingspagina per voertuig en de leadafhandeling via mail, telefoon en WhatsApp. Zegt ruim 200 klanten te bedienen.

    Geschikt voor
    Autobedrijven die hun site op WordPress of Joomla willen houden en vooral de voorraad goed geregeld willen hebben.
    Vraag na
    Cadar doet de voorraad, niet je hele website. Spreek af wie aanspreekbaar is op de site zelf en wie op de plug-in.
    Naar hun website

    Algemene platformen en maatwerk

    Niet automotive-specifiek, maar wel veelgebruikt. Meer vrijheid in ontwerp, en een voorraadkoppeling die je apart moet laten bouwen.

    WordPress

    Algemeen

    Het meestgebruikte CMS ter wereld, niet automotive-specifiek. Elk webbureau kan ermee werken en vrijwel alles is mogelijk, maar een voorraadkoppeling is altijd maatwerk of een plug-in.

    Geschikt voor
    Autobedrijven die volledige vrijheid willen in ontwerp en functionaliteit, met een bureau ernaast.
    Vraag na
    Je bent zelf verantwoordelijk voor updates, beveiliging en snelheid. Leg vast wie dat doet en wat dat kost.
    Naar hun website

    Mobirise

    Algemeen

    Gratis website-bouwer als desktopprogramma met slepen-en-neerzetten, inclusief kant-en-klare blokken voor autodealers. Niet gebouwd voor de automotive: er is geen voorraadkoppeling.

    Geschikt voor
    Een eenvoudige visitekaartje-site of een tijdelijke pagina, zonder voorraad.
    Vraag na
    Zonder voorraadkoppeling onderhoud je elk voertuig met de hand. Dat loopt snel vast bij meer dan een handvol auto's.
    Gepubliceerd tarief
    Gratis, met betaalde thema's en uitbreidingen
    Naar hun website

    Maatwerk via een webbureau

    Algemeen

    Diverse Nederlandse bureaus bouwen autowebsites op maat en koppelen die aan je bestaande voorraadsysteem. Je krijgt een site die precies doet wat jij wilt, tegen een hogere investering en langere doorlooptijd.

    Geschikt voor
    Autobedrijven met eigen wensen die niet in een standaardplatform passen.
    Vraag na
    Leg eigendom van de code, hosting en doorontwikkeling vooraf schriftelijk vast, zodat je niet vastzit aan één bureau.
    Bespreek je situatie

    Waar je op moet letten

    Welke partij je ook kiest, dit zijn de vragen die achteraf het duurst zijn als je ze vooraf niet stelt.

    Wie mag er bij je meetinstellingen?

    Vraag vóór de handtekening of je zelf bij Google Analytics, Tag Manager en je conversiemeting kunt. Zonder die toegang weet je nooit wat je site oplevert.

    Wat gebeurt er met je vindbaarheid?

    Bij een nieuwe site veranderen vaak alle URL's. Zonder redirects verlies je de posities die je in jaren hebt opgebouwd.

    Van wie is de website straks?

    Bij platformen huur je de site zolang je klant bent. Bij maatwerk kan de code van jou zijn. Allebei prima, als je maar weet wat je koopt.

    Waar sturen de formulieren naartoe?

    Een lead die in een inbox verdwijnt is een gemiste verkoop. Spreek af waar aanvragen binnenkomen en wie ze opvolgt.

    Eerst even goed nadenken?

    We schreven een uitgebreide checklist over wat er misgaat bij een nieuwe website voor een autobedrijf, en hoe je grip houdt op wat het oplevert. Veertien punten, uit de praktijk.

    Lees de checklist

    Staat je site er al, maar levert hij te weinig op?

    Dan hoef je niet opnieuw te bouwen. Vaak zit de winst in meetbaar maken wat er nu gebeurt en daarop bijsturen. Daar zijn we goed in.

    Plan een gratis adviesgesprek